L’entusiasme de tots els presents ha estat el tret que ha distingit aquesta edició del Ral·li Barcelona-Sitges. Després de dos anys en què, a causa de la pandèmia, per primera vegada des del 1959 no havia estat possible celebrar la prova tal com és coneguda, tant participants com públic i membres de l’organització desitjaven recuperar sensacions. Per això, l’edició 2022 de la prova serà recordada com una de les més alegres i emotives de la seva història.
![](https://www.rallybarcelonasitges.com/wp-content/uploads/2022/03/rally-barcelona-sitges-2022-domingo-la-fragata-1024x683.jpg)
Un total de 52 cotxes d’època, 24 centenaris, més 11 motocicletes, han començat a concentrar-se a partir de les 8.30 del matí a la plaça Sant Jaume de Barcelona. Després de les verificacions realitzades a L’illa Diagonal el dia anterior, tots els vehicles estaven llestos per afrontar el repte que sempre suposa anar de Barcelona a Sitges, encara que com és costum alguns participants han estat fins a pocs minuts abans de la banderola de sortida fent les últimes comprovacions de les seves màquines.
Com estableix el reglament, pilots i acompanyants anaven vestits amb roba pròpia de l’època dels seus vehicles i, abans de posar-se en marxa, han fet el posat a l’Ajuntament de Barcelona. Es tracta d’un protocol imprescindible per optar al Premi a l’Elegància, i es duu a terme durant el tradicional esmorzar amb xocolata a l’interior del Consistori, enguany a càrrec de Jolonch, Cafè Saula i Pannus. El jurat estava format per Jacobo Menkes (responsable de la prestigiosa botiga de disfresses Menkes), Emiliana López (dissenyadora d’alta costura i vestits de núvia) i Thaïs Rocha (especialista en moda).
![](https://www.rallybarcelonasitges.com/wp-content/uploads/2022/03/rally-barcelona-sitges-2022-domingo-sitges-saludo-1024x683.jpg)
Desafiant els elements
Quan faltaven pocs minuts per a les 10.30, els vehicles es s’han posat en marxa i l’adrenalina ha començat a alliberar-se. Després anys d’espera i mesos de treball, les detonacions dels veterans motors de combustió han tornat a compondre una melodia única, enyorada per tots els presents, que ressonava entre els murs de la plaça com si fos un gran amfiteatre.
![](https://www.rallybarcelonasitges.com/wp-content/uploads/2022/03/rally-barcelona-sitges-2022-domingo-sant-jaume.jpg)
![](https://www.rallybarcelonasitges.com/wp-content/uploads/2022/03/rally-barcelona-sitges-2022-domingo-salida.jpg)
![](https://www.rallybarcelonasitges.com/wp-content/uploads/2022/03/rally-barcelona-sitges-2022-domingo-sant-jaume-2.jpg)
La tradició dicta que el més antic de tots els cotxes participants sigui el primer de la comitiva, i aquest honor li ha correspós al Chenard Walker del 1907, conduït per Juan Manuel Carbonell, procedent d’Alacant.
Els prop de 46 quilòmetres de recorregut i dues hores de conducció han estat tot un desafiament per a les màquines i els seus ocupants, que no han perdut el somriure en cap moment. Han realitzat el trajecte sense excessius contratemps i han saludat el públic que, malgrat el temps rufolós, s’ha congregat als carrers de L’Hospitalet, Cornellà, Sant Boi, Viladecans, Gavà i Castelldefels, i fins i tot a les zones permeses de la carretera de les Costes del Garraf, tancada al trànsit per a l’ocasió per seguretat.
![](https://www.rallybarcelonasitges.com/wp-content/uploads/2022/03/rally-barcelona-sitges-2022-domingo-costas-garraf-3.jpg)
![](https://www.rallybarcelonasitges.com/wp-content/uploads/2022/03/rally-barcelona-sitges-2022-domingo-costas-garraf-2.jpg)
![](https://www.rallybarcelonasitges.com/wp-content/uploads/2022/03/rally-barcelona-sitges-2022-domingo-costas-garraf.jpg)
La recepció a Sitges no ha sigut menys multitudinària. Després del revirat tram costaner, en què els participants han pogut posar a prova la seva habilitat al volant i el rendiment de les mecàniques, la caravana s’ha dirigit al Port de Sitges-Aiguadolç, on els esperava un còctel per amenitzar el seu merescut descans.
Simultàniament, a la plaça de la Fragata de Sitges els Apocadixie Cotton Pickers han començat un concert de música swing acompanyats per Swing Garraf, que han ofert un espectacle de ball fins a l’arribada dels vehicles, a les 14.00 hores. Allà, sota el marc de la Parròquia de Sant Bartomeu i Santa Tecla, els cotxes i motos han restat exposats mentre els participants acudien a l’Hotel ME Sitges per celebrar el dinar de gala i el lliurament de premis i homenatges, fins a les 17.30 hores.
El retrobament més desitjat
La presidenta de Foment de Sitges, Maria Marín, mostrava la seva satisfacció i agraïment un cop finalitzat el Barcelona-Sitges: “Avui és un dia d’una felicitat immensa per a tota la família del Ral·li. En aquests dos anys no hem deixat de treballar per mantenir viva la prova, i les mostres de suport i reconeixement que hem tingut per part de participants, patrocinadors i institucions han estat fonamentals per aconseguir-ho malgrat les dificultats. Per això vull agrair en nom de tots els membres de l’organització la comprensió i l’esforç realitzat, i els animo a continuar construint junts un Ral·li cada cop millor”.
Com és habitual, enguany s’han inscrit al Ral·li Barcelona-Sitges participants de llocs dispars de la geografia espanyola (Alacant, Barcelona, Castelló, Còrdova, Huelva, La Rioja, Lleida, Madrid i Tarragona) i de França. Els guanyadors a les diferents categories van ser els següents:
Premis a l’elegància
1. Núm. 27 – Josep N. Arderiu
2. Núm. 37 – Robert Fusté
3. Núm. 31 – Emili Ripollès
4. Núm. 25 – Miquel Raventós
Premi a l’elegància en moto
Núm. 10 – Santi Torremorell
Premi especial en memòria de Gemma Tosca
Núm. 19 – Elisabeth Prat
Millors motocicletes
1. Núm. 1 – Raleig 800 de 1924 – Àlex Rierola
2. Núm. 2 – Rudge JAP 250 de 1930 – Jordi Rosell
3. Núm. 6 – Nimbus de 1936 – Toni Betbese
Grup I fins 1908
1. Núm. 3 – Cadillac Thirty de 1908 – Ramon Magriñá
2. Núm. 2 – Panhard Levassor de 1907 – Cèsar Pau Alentorn
3. Núm. 4 – Wolseley Siddeley 14 HP de 1908 – José Orriols
Grup II, entre 1909 i 1914
1. Núm. 11 – Panhard Levassor de 1913 – Jordi Ricardo
2. Núm. 7 – Chenard Walker de 1911 – Serge Rinero
3. Núm. 12 – Ford T de 1914 – Roger Aussel
Grup III, entre 1915 i 1920
1. Núm. 19 – Renault EU de 1918 – Martí Mujal
2. Núm. 16 – España Torpedo T II de 1917 – Mercedes Freixa
3. Núm. 20 – Essex de 1919 – Josep Montaner
Grup IV, entre 1921 i 1928
1. Núm. 36 – Hispano Suiza T-49 de 1924 – Jaume Vila
2. Núm. 44 – Rolls-Royce Phantom I de 1926 – Robert Ricardo
3. Núm. 38 – Locomobile Junior 8 Cabrio – Antonio Molina
Premi RACC al participant més jove
Nicolás Esteve Magriñá – 20 anys
Premi “Amics dels cotxes veterans”
Núm. 34 – Ford T de 1924 – Juan Bautista Segarra
Premi Classic Motor Club del Bages al cotxe més antic
Núm. 1 – Chenard Walker de 1907 – Juan Manuel Carbonell
Premi Federació Catalana de Cotxes Antics al cotxe més emblemàtic
Núm. 15 – Salvador de 1916 – Antonio Silva
El Ral·li Internacional de Cotxes d’Època Barcelona-Sitges està organitzat per Foment de Sitges amb la col·laboració dels Ajuntaments de Sitges i de Barcelona, i està recolzat per la marca ‘Sitges Anytime’, que subratlla la cultura i el turisme familiar com a eixos identificatius de la localitat.
La prova ha comptat amb el patrocini de L’illa Diagonal, RACC i Caves Pere Ventura. Hi han col·laborat Moritz, Menkes, Cochesafondo, així com la Federació Catalana de Vehicles Històrics, l’Antic Car Club de Catalunya, l’ACV, l’Associació d’Afeccionats als Cotxes i Motos d’Època i l’Escuderia Hispano Suïssa.
One thought on “El Ral·li Barcelona-Sitges 2022 obre la porta a la primavera”