Más del 75 % de los coches inscritos supera los 100 años de antigüedad.
Un Peugeot Type 19 de 1899 y una Cudell De Dion 2-1/4 HP de 1898, procedentes de Portugal, debutan en el Rally como participantes más longevos de esta edición.
La 68ª edición del Rally de Coches de Época Barcelona-Sitges ha celebrado hoy su jornada inaugural con la tradicional concentración de vehículos frente al centro comercial L’illa Diagonal.
Un Peugeot Type 19 de 1899 es el automóvil más veterano de una inscripción que cuenta con 82 coches y 16 motos en concurso oficial (más 2 coches y 3 motos que formarán parte de la caravana, fuera de concurso), superando de ese modo el centenar de participantes.
En el Grupo I (hasta 1908), junto al Peugeot Type 19, figuran un Renault Type G de 1901, un Panhard Levassor Type X de 1907 y un Wolseley Siddeley de 1908. Este bloque inicial confirma el carácter fundacional del Rally, que mantiene como eje la participación de vehículos fabricados antes de 1928.
Una amplia representación de marcas pioneras
En el periodo 1909-1914 destacan varias unidades del popular Ford T, acompañadas por auténticas reliquias de marcas como Hupmobile, Le Zèbre o Unic. También figuran un Peugeot Bébé de 1914 y un Renault R11 HP del mismo año, que completan una representación muy diversa de los años previos a la Primera Guerra Mundial.
El Grupo III (1915-1920) incorpora unidades como el España de 1917, testimonio de la producción nacional en los inicios del sector, además de un Delahaye Coupe Chauffeur Landaulette de 1917, un Rochet Schneider 1500 de 1919 o un Panhard Levassor X-31 de 1920.
Protagonismo destacado de Hispano-Suiza y Rolls-Royce
En el tramo 1921-1924, la presencia de Hispano-Suiza resulta especialmente significativa, con varias unidades entre las que se encuentran un H-16 de 1923 y hasta cuatro T-49 de 1924, además de un T-48 y un HP16 T30. La concentración de modelos de la histórica marca barcelonesa convierte a esta edición en una de las más relevantes de los últimos años en cuanto a representación de la firma.
Rolls-Royce también cuenta con una presencia notable: dos 20 HP de 1923, un 20 HP Salamanca de ese mismo año, un Phantom I de 1926, otro Phantom I de 1927 y un 20/25 de 1928. A ellos se suman otras marcas icónicas como Bentley (3 Litros Speed de 1924), Bugatti (Brescia de 1923), Packard, Lincoln, Cadillac o Buick, configurando un parque de gran nivel técnico y estético.
En términos cuantitativos, Ford vuelve a ser la marca más numerosa, con hasta 17 Model T y Model A distribuidos entre 1911 y 1928, además del autobús Ford de 1928 de la compañía Sagalés, que estará presente en la salida mañana. Citroën, con varias unidades B2, B10 y B14, y Fiat, con el popular 501, completan una representación amplia del automóvil europeo y americano de entreguerras.
Škoda repite, fuera de concurso
En el apartado de vehículos fuera de concurso figuran dos espectaculares Škoda, que ha desplazado desde su museo histórico un Popular Montecarlo de 1937 y un Superb 3000 OHV de 1939, que amplían la dimensión histórica del evento más allá del límite reglamentario de 1928.
Motocicletas desde 1898
El parque de motocicletas añade otro elemento singular a la edición 2026. La unidad más antigua es una Cudell De Dion 2-1/4 HP de 1898 , anterior incluso al Peugeot Type 19, lo que convierte a esta edición en una de las más antiguas en términos absolutos de participación.
A ella se suman modelos como una Royal Enfield V-Twin SS de 1921, una Matchless H de 1922, una Husqvarna Model 180 de 1927 o varias BMW, Harley-Davidson, Norton y Nimbus de los años treinta. Fuera de concurso, destacan dos BMW R75 de 1940 y 1942, así como una Norton 500T de 1949.
Recorrido con dos enclaves emblemáticos
Mañana domingo, 1 de marzo, la caravana partirá desde la plaza Sant Jaume a las 10:30 y repetirá el itinerario estrenado en 2025, incluyendo el paso por el monumento a Colón, una de las imágenes más representativas del tramo urbano barcelonés.
En el tramo final, el Rally recupera el paso por el Port de Sitges-Aiguadolç, reincorporando así uno de los enclaves tradicionales antes de la llegada a La Fragata de Sitges, donde se espera la llegada de los participantes a partir de las 14:00 horas, aproximadamente.
El encuentro de hoy en L’illa Diagonal permite contemplar de cerca un parque excepcional que, con vehículos fabricados entre 1898 y finales de los años treinta, confirma a la edición 2026 como una de las más históricas y completas de los últimos años.
