- L’esdeveniment va tornar a despertar l’atenció de centenars de persones que no es van voler perdre el pas dels vehicles d’època
- Aquesta edició serà recordada per les imatges inèdites de la caravana al costat del monument a Colom
El diumenge 6 d’abril el Ral·li Internacional de Cotxes d’Època Barcelona-Sitges ha celebrat la seva 67a edició. Quedaven enrere mesos de preparació per part dels participants, molts dels quals tenen assenyalat en vermell el cap de setmana en què se celebra aquest esdeveniment únic.
Un any més, el Ral·li representava per a la majoria dels inscrits la millor oportunitat per lluir les seves joies històriques sobre rodes. La incertesa que havia generat la meteorologia els dies previs es va esvair del tot al matí, gràcies a un sol radiant que anunciava un dia pràcticament de platja.
Pocs minuts després de les 10.30 h, l’organització donava l’avís perquè els conductors posessin en marxa els seus vehicles, que van iniciar la ruta puntualment després de la baixada de bandera a càrrec del regidor de Cultura i Indústries Creatives de l’Ajuntament de Barcelona, Xavier Marcé, i de l’alcaldessa de Sitges, Aurora Carbonell.
Antiguitat en augment
Dels 76 automòbils inscrits (més 11 motos), gairebé tres de cada quatre superaven el segle d’antiguitat, una tendència que es preveu que vagi en augment, tenint en compte que per participar oficialment en el Ral·li els cotxes han d’haver estat fabricats, com a molt tard, l’any 1928 (1938 en el cas de les motos).
Especialment notori va ser el retrobament amb el Ford T de 1927 propietat de Santiago Peribañez, una unitat amb matrícula de Saragossa que va participar en la primera edició del Ral·li, celebrada l’any 1959. També van cridar l’atenció els dos vehicles aportats per Škoda, patrocinador de la prova: un Laurin & Klement de 1926 i un Škoda 645 que, per ser de 1930, es va sumar a la caravana però fora de concurs.
Com a model més antic de tots els inscrits, el Renault Type G de 1901, propietat de Cèsar Pau Alentorn, tornava a tenir el privilegi de sortir en primer lloc des de la plaça Sant Jaume de Barcelona, tal com ja va passar l’any anterior.
Ho va fer en direcció al carrer Jaume I, en lloc del tradicional recorregut pel carrer Ferran, La Rambla i plaça Catalunya. Les obres que s’estan duent a terme en el cèntric passeig barceloní van obligar a modificar l’itinerari del Ral·li, que per primera vegada en la seva història va prendre Via Laietana per passar al costat del monument a Colom.
La prova es va desenvolupar sense incidents per a la gran majoria de vehicles. En cas de dificultat, l’organització comptava amb el suport dels membres del Ribes Motor Club, que van acompanyar la caravana en moto per assistir els participants i, si calia, esperar l’arribada de les grues que el RACC posava a disposició per remolcar-los fins a Sitges.
Allà els esperaven centenars de persones, que van gaudir de les activitats organitzades a les carpes de Heineken 0.0 i Škoda per amenitzar l’espera fins a l’arribada dels vehicles.
CLASSIFICACIONS 2025
GRUP I – Fins a 1908
1r – núm. 4 Juan M. Carbonell – Chenard Walker Sport – 1907
2n – núm. 6 José Orriols – Wolseley Siddeley – 1908
3r – núm. 5 Serge Rinero – Peugeot 92 sport – 1907
GRUP II – De 1909 a 1914
1r – núm. 8 Michelle Miresse – Unic Phaeton C2 – 1909
2n – núm. 16 Jean Pierre Gelis – Panhard Levassor X19 – 1913
3r – núm. 11 Vicente Ramos – Ford T – 1911
GRUP III – De 1915 a 1920
1r – núm. 25 Eliane Fougere – Delage CO – 1917
2n – núm. 22 Alexis Llaveria – Delahaye Type Coupe – 1917
3r – núm. 19 Luis Sousa Ribeiro – Ford T Speedster – 1915
GRUP IV – De 1921 a 1928
1r – núm. 40 Humberto Ros – Fiat 501 – 1923
2n – núm. 39 Quim Martí – Ford T – 1923
3r – núm. 43 Jaume Vila – Hispano Suiza T48 – 1924
CLASSIFICACIÓ MOTOS
1r – núm. 9 Javier Serrano – Harley Davidson WL 45 (737cc) – 1937
2n – núm. 8 Miquel Juncosa – Saroléa 600cc Super Sport – 1936
3r – núm. 4 David Gómez – Norton ES2 – 1936
PREMI RACC AL PARTICIPANT MÉS JOVE
Núm. 64 – Lorenzo Calsina
PREMI AMIGOS DE LOS COCHES VETERANOS AL CONDUCTOR MÁS LONGEVO
Núm. 68 – Domingo Torné
PREMI FEDERACIÓ CATALANA DE COTXES HISTÒRICS
Núm. 63 – Santiago Peribáñez – Ford T 1927
PREMI CLASSIC MOTOR CLUB DEL BAGES AL COTXE MÉS ANTIC
Núm. 1 – César Pau – Renault Type G – 1901
PREMI VETERAN CAR CLUB
Núm. 53 – Anton Ferrer – Amilcar CGS – 1924
PREMIS A L’ELEGÀNCIA
1r – núm. 51 Antoni Isern
2n – núm. 21 Família Arderiu Freixa
3r – núm. 40 Humberto Ros
4t – núm. 27 Josep Muntaner
5è – núm. 26 Olga Torras
PREMI ELEGÀNCIA MOTOS
1r – núm. 9 Javier Serrano
PREMI ELEGÀNCIA INFANTIL
Moto núm. 11 – Oliver Gómez Cotxe núm. 2 – Biel Llaveria
PREMI GEMMA TOSCAS A LA SENYORA MÉS ELEGANT
Mdme. Gelis (núm. 16)
El Ral·li Internacional de Cotxes d’Època Barcelona-Sitges 2024 està organitzat per Foment de Sitges, amb la col·laboració de l’Ajuntament de Sitges i l’Ajuntament de Barcelona. Ha comptat amb el patrocini de Caves Pere Ventura, Heineken 0.0, L’illa Diagonal, Menkes, RACC i Škoda.
Hi han col·laborat Autòdrom Terramar, Aucat, Cochesafondo, El Garrofer Camp i Ribes Motor Club, així com l’ACV, l’Antic Car Club de Catalunya, l’Associació d’Aficionats als Cotxes i Motos d’Època i la Federació Catalana de Vehicles Històrics.