- El evento volvió a atraer la atención de cientos de personas que no quisieron perderse el paso de los vehículos de época
- Esta edición será recordada por las imágenes inéditas de la caravana junto al monumento a Colón
El domingo 6 de abril, el Rally Internacional de Coches de Época Barcelona-Sitges celebró su 67ª edición. Quedaban atrás meses de preparación por parte de los participantes, muchos de los cuales tienen marcado en rojo el fin de semana en que se celebra este evento único.
Un año más, el Rally representaba para la mayoría de los inscritos la mejor oportunidad para lucir sus joyas históricas sobre ruedas. La incertidumbre que había generado la meteorología en los días previos se disipó por completo por la mañana, gracias a un sol radiante que anunciaba un día prácticamente veraniego.
Pocos minutos después de las 10:30 h, la organización daba la señal para que los conductores pusieran en marcha sus vehículos, que iniciaron la ruta puntualmente tras la bajada de bandera a cargo del concejal de Cultura e Industrias Creativas del Ayuntamiento de Barcelona, Xavier Marcé, y de la alcaldesa de Sitges, Aurora Carbonell.
Antigüedad en aumento
De los 76 automóviles inscritos (más 11 motos), casi tres de cada cuatro superaban el siglo de antigüedad, una tendencia que se prevé al alza, teniendo en cuenta que para participar oficialmente en el Rally los coches deben haber sido fabricados, como máximo, en 1928 (1938 en el caso de las motocicletas).
Especialmente destacado fue el reencuentro con el Ford T de 1927 propiedad de Santiago Peribáñez, una unidad con matrícula de Zaragoza que participó en la primera edición del Rally, celebrada en 1959. También llamaron la atención los dos vehículos aportados por Škoda, patrocinador de la prueba: un Laurin & Klement de 1926 y un Škoda 645 que, al ser de 1930, se unió a la caravana pero fuera de concurso.
Como modelo más antiguo de todos los inscritos, el Renault Type G de 1901, propiedad de César Pau Alentorn, volvió a tener el privilegio de salir en primer lugar desde la plaza Sant Jaume de Barcelona, tal como ocurrió el año anterior.
Lo hizo en dirección a la calle Jaume I, en lugar del recorrido tradicional por la calle Ferran, La Rambla y la plaza Catalunya. Las obras que se están llevando a cabo en el céntrico paseo barcelonés obligaron a modificar el itinerario del Rally, que por primera vez en su historia tomó la Via Laietana para pasar junto al monumento a Colón.
La prueba se desarrolló sin incidentes para la gran mayoría de vehículos. En caso de dificultad, la organización contaba con el apoyo de los miembros del Ribes Motor Club, que acompañaron la caravana en moto para asistir a los participantes y, si era necesario, esperar la llegada de las grúas que el RACC ponía a disposición para remolcarlos hasta Sitges.
Allí les esperaban cientos de personas, que disfrutaron de las actividades organizadas en las carpas de Heineken 0.0 y Škoda para amenizar la espera hasta la llegada de los vehículos.
CLASIFICACIONES 2025
GRUPO I – Hasta 1908
1º – núm. 4 Juan M. Carbonell – Chenard Walker Sport – 1907
2º – núm. 6 José Orriols – Wolseley Siddeley – 1908
3º – núm. 5 Serge Rinero – Peugeot 92 Sport – 1907
GRUPO II – De 1909 a 1914
1º – núm. 8 Michelle Miresse – Unic Phaeton C2 – 1909
2º – núm. 16 Jean Pierre Gelis – Panhard Levassor X19 – 1913
3º – núm. 11 Vicente Ramos – Ford T – 1911
GRUPO III – De 1915 a 1920
1º – núm. 25 Eliane Fougere – Delage CO – 1917
2º – núm. 22 Alexis Llaveria – Delahaye Type Coupe – 1917
3º – núm. 19 Luis Sousa Ribeiro – Ford T Speedster – 1915
GRUPO IV – De 1921 a 1928
1º – núm. 40 Humberto Ros – Fiat 501 – 1923
2º – núm. 39 Quim Martí – Ford T – 1923
3º – núm. 43 Jaume Vila – Hispano Suiza T48 – 1924
CLASIFICACIÓN MOTOS
1º – núm. 9 Javier Serrano – Harley Davidson WL 45 (737cc) – 1937
2º – núm. 8 Miquel Juncosa – Saroléa 600cc Super Sport – 1936
3º – núm. 4 David Gómez – Norton ES2 – 1936
PREMIO RACC AL PARTICIPANTE MÁS JOVEN
Núm. 64 – Lorenzo Calsina
PREMIO AMIGOS DE LOS COCHES VETERANOS AL CONDUCTOR DE MAYOR EDAD
Núm. 68 – Domingo Torné
PREMIO FEDERACIÓN CATALANA DE COCHES HISTÓRICOS
Núm. 63 – Santiago Peribáñez – Ford T 1927
PREMIO CLASSIC MOTOR CLUB DEL BAGES AL COCHE MÁS ANTIGUO
Núm. 1 – César Pau – Renault Type G – 1901
PREMIO VETERAN CAR CLUB
Núm. 53 – Anton Ferrer – Amilcar CGS – 1924
PREMIOS A LA ELEGANCIA
1º – núm. 51 Antoni Isern
2º – núm. 21 Familia Arderiu Freixa
3º – núm. 40 Humberto Ros
4º – núm. 27 Josep Muntaner
5º – núm. 26 Olga Torras
PREMIO ELEGANCIA MOTOS
1º – núm. 9 Javier Serrano
PREMIO ELEGANCIA INFANTIL
Moto núm. 11 – Oliver Gómez Coche núm. 2 – Biel Llaveria
PREMIO GEMMA TOSCAS A LA SEÑORA MÁS ELEGANTE
Mdme. Gelis (núm. 16)
El Rally Internacional de Coches de Época Barcelona-Sitges 2024 está organizado por Foment de Sitges, con la colaboración del Ayuntamiento de Sitges y el Ayuntamiento de Barcelona. Ha contado con el patrocinio de Caves Pere Ventura, Heineken 0.0, L’illa Diagonal, Menkes, RACC y Škoda.
Han colaborado Autòdrom Terramar, Aucat, Cochesafondo, El Garrofer Camp y Ribes Motor Club, así como la ACV, el Antic Car Club de Catalunya, la Asociación de Aficionados a los Coches y Motos de Época y la Federación Catalana de Vehículos Históricos.