{"id":6917,"date":"2024-04-09T13:58:06","date_gmt":"2024-04-09T12:58:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rallybarcelonasitges.com\/?p=6917"},"modified":"2025-03-19T13:29:23","modified_gmt":"2025-03-19T12:29:23","slug":"la-brillantor-del-ral%c2%b7li-barcelona-sitges-supera-totes-les-expectatives","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rallybarcelonasitges.com\/es\/2024\/04\/09\/la-brillantor-del-ral%c2%b7li-barcelona-sitges-supera-totes-les-expectatives\/","title":{"rendered":"El brillo del Rally Barcelona-Sitges 2024 supera todas las expectativas"},"content":{"rendered":"\n

Los veh\u00edculos hist\u00f3ricos han sido, un a\u00f1o m\u00e1s, los grandes protagonistas durante este fin de semana del 6 y 7 de abril. Fieles a su cita anual, tras el encuentro del s\u00e1bado en L\u2019illa Diagonal para realizar las verificaciones, el domingo los participantes esperaban con gran entusiasmo el momento de la verdad: a las 10:30, la alcaldesa de Sitges Aurora Carbonell y el tercer teniente de la alcald\u00eda de Barcelona, Albert Batlle, daban la salida del Rally en la plaza Sant Jaume de la Ciudad Condal. Junto a ellos posaba la copa del Trofeo God\u00f3, en homenaje a los actos de celebraci\u00f3n del 125 aniversario del Real Club de Tenis Barcelona.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Los primeros metros del recorrido fueron un emocionante avance de lo que estaba por venir. Centenares de personas agolpadas sobre las aceras del barrio G\u00f3tico celebraban el paso de los veh\u00edculos, convirtiendo la calle Ferran en una suerte de alfombra roja en la que se suced\u00edan aut\u00e9nticas estrellas sobre ruedas.<\/p>\n\n\n\n

Una escolta de gran prestigio
En esta ocasi\u00f3n, adem\u00e1s, la realidad superaba con creces las expectativas creadas. En su primera participaci\u00f3n como patrocinador del Rally, Centro Porsche Barcelona organiz\u00f3 conjuntamente con el Porsche Club 356 Espa\u00f1a un encuentro de este m\u00edtico modelo de la firma alemana de coches deportivos. Hasta diez unidades se dieron cita en el evento, y sirvieron como escoltas de lujo para los autom\u00f3viles m\u00e1s antiguos.<\/p>\n\n\n\n

El concesionario oficial tambi\u00e9n dispuso dos Porsche Taycan, el primer coche 100 % el\u00e9ctrico de la marca, para ayudar a la organizaci\u00f3n en la direcci\u00f3n de carrera.<\/p>\n\n\n\n

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A continuaci\u00f3n, pasaban los veh\u00edculos centenarios, con el Renault Type G de 1901 de C\u00e9sar Pau Alentorn, en primer lugar, en reconocimiento por ser el m\u00e1s antiguo este a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

Tras \u00e9l iniciaron la marcha desde impresionantes autom\u00f3viles, presididos por elegantes logos alados apoyados sobre sus grandes parrillas, hasta artefactos de apariencia delicada pero, que sin embargo, siguieron la marcha del grupo sin dificultad.<\/p>\n\n\n\n

As\u00ed, mientras los exclusivos Rolls-Royce, Hispano Suiza o Talbot del Rally rivalizaban en espectacularidad, los generalistas Fiat, Peugeot o Ford demostraban que, ya desde los inicios de la automoci\u00f3n, hubo fabricantes que cre\u00edan que era posible una movilidad accesible a un p\u00fablico no necesariamente elitista.<\/p>\n\n\n\n

En pocos minutos, los transe\u00fantes recib\u00edan una lecci\u00f3n intensiva de la r\u00e1pida evoluci\u00f3n de la tecnolog\u00eda en apenas tres d\u00e9cadas a principios del siglo XX.<\/p>\n\n\n\n

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Fueran coches exclusivos o generalistas, lo que esta prueba pon\u00eda una vez m\u00e1s de manifiesto es que muchos de sus propietarios trabajaron a conciencia durante los meses previos para asegurar su mejor rendimiento y fiabilidad.<\/p>\n\n\n\n

Al fin y al cabo, aunque el Barcelona-Sitges no es una prueba competitiva, para todos los participantes es un orgullo ver que sus m\u00e1quinas a\u00fan son capaces de afrontar una ruta como la de este Rally, en la que se encuentran algunos puntos especialmente cr\u00edticos para sus veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

De las 94 unidades inscritas, -79 coches, dos autobuses, un cami\u00f3n y 11 motocicletas-, nada menos que 60 presum\u00edan ya de contar con un siglo de antig\u00fcedad o m\u00e1s. Menci\u00f3n especial para el cami\u00f3n de bomberos Ford T-T del Ayuntamiento de Rub\u00ed, un participante habitual del Rally y que fue producido en el a\u00f1o 1924.<\/p>\n\n\n\n

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El p\u00fablico, casual o prevenido, esperaba en las localidades de L\u2019Hospitalet de Llobregat, Cornell\u00e0, Sant Boi, Viladecans, Gav\u00e0 y Castelldefels y mostr\u00f3 id\u00e9ntico entusiasmo al paso de los participantes que los que los que los vieron salir en Barcelona. Y lo mismo puede decirse de quienes decidieron apostarse a lo largo de las Costas del Garraf, donde pudieron comprobar el excelente estado de forma que mantienen la mayor\u00eda de coches y motos inscritos.<\/p>\n\n\n\n

Un Rally realmente diferente<\/p>\n\n\n\n

Aparte del encanto de su recorrido, dos rasgos m\u00e1s distinguen especialmente al Rally Barcelona-Sitges desde que se celebr\u00f3 su primera edici\u00f3n, en 1959: en primer lugar, solo pueden participar de forma oficial coches hasta 1928 -y motos hasta 1938-; y segundo, los ocupantes deben acudir a la cita vestidos con ropa propia de la \u00e9poca de su veh\u00edculo si quieren optar a uno de los Premios a la Elegancia.<\/p>\n\n\n\n

Muchos de ellos se pusieron en manos de Menkes (empresa especializada en la realizaci\u00f3n artesanal de vestuarios y calzados) para encontrar el vestuario adecuado y posar frente al jurado, compuesto por Isabel Carvajal (de Menkes), Emiliana L\u00f3pez (dise\u00f1adora de alta costura y vestidos de novia) y Tha\u00efs Rocha (especialistas en moda), antes de pasar a disfrutar de un desayuno con chocolate en el Ayuntamiento de Barcelona, gentileza de Jolonch, Caf\u00e9 Saula y Pannus.<\/p>\n\n\n\n

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Nuevo presidente de Foment de Sitges<\/p>\n\n\n\n

David Rosell suced\u00eda el a\u00f1o pasado en el cargo a Maria Mar\u00edn, y en su primer Rally como presidente de la entidad organizadora dedic\u00f3 unas palabras de agradecimiento a las personas y entidades vinculadas al mismo. A los patrocinadores por confiar en la prueba como un evento que les aporta notoriedad y prestigio y a los participantes por su buena respuesta de este a\u00f1o, que oblig\u00f3 a cerrar las inscripciones varias semanas antes del plazo previsto, y al equipo y voluntarios de Foment.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Tras estacionar sus veh\u00edculos, los participantes acudieron al hotel Eurostars Sitges, donde se celebr\u00f3 la entrega de premios despu\u00e9s de la comida con bebidas por Pere Ventura y Heineken 0.0.<\/p>\n\n\n\n

Los ganadores de las diferentes categor\u00edas fueron los siguientes:<\/p>\n\n\n\n

Premios a la elegancia<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. N\u00ba 26 – Josep Prat Rusi\u00f1ol<\/li>\n\n\n\n
  2. N\u00ba 6 – Familia Magri\u00f1\u00e1<\/li>\n\n\n\n
  3. N\u00ba 29 – Olga Torras<\/li>\n\n\n\n
  4. N\u00ba 75 – Josep Manel Reyes<\/li>\n\n\n\n
  5. N\u00ba 47 – Imma Ortiz<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    Premio a la elegancia en moto<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    N\u00ba 10 – Andreu Gonz\u00e1lez<\/p>\n\n\n\n

    Premio Memoria Gemma Toscas<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    N\u00ba 69 – Sra. Toni Molins<\/p>\n\n\n\n

    Premio a la elegancia infantil<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    N\u00ba 18 – Mar\u00eda e Isabel Garc\u00eda Castillo<\/p>\n\n\n\n

    Mejores motocicletas<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      \n
    1. N\u00ba 2 – Joan Merlos – Norton – 1934<\/li>\n\n\n\n
    2. N\u00ba 6 -Manuel Tamayo – Ariel Red Hunter – 1937<\/li>\n\n\n\n
    3. N\u00ba 1 – Albert Virgil – Terrot OT – 1928<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

      Autom\u00f3viles m\u00e1s destacados seg\u00fan su fecha de fabricaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      Grupo I hasta 1908<\/p>\n\n\n\n

        \n
      1. N\u00ba 1 – C\u00e9sar Pau Alentorn – Renault Type G – 1901<\/li>\n\n\n\n
      2. N\u00ba 4 – Juan M. Carbonell – Chenard Walker – 1907<\/li>\n\n\n\n
      3. N\u00ba 6 – Ramon Magri\u00f1\u00e0 – Cadillac Thirty – 1908<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

        Grupo II, entre 1909 y 1914<\/p>\n\n\n\n

          \n
        1. N\u00ba 18 – Antonio Castillo – Chevrolet H4-Baby Grand – 1914<\/li>\n\n\n\n
        2. N\u00ba 39 – Javier Serrano – Mercedes Knight – 1914<\/li>\n\n\n\n
        3. N\u00ba 10 – Michelle Miresse – Rey-Rol passe-partout – 1909<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

          Grupo III, entre 1915 y 1920<\/p>\n\n\n\n

            \n
          1. N\u00ba 23 – Antonio Silva – Salvador – 1916<\/li>\n\n\n\n
          2. N\u00ba 22 – Alexis Llaveria – Delahaye – 1916<\/li>\n\n\n\n
          3. N\u00ba 26 – Josep Prat Rusi\u00f1ol – Renault EU – 1918<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

            Grupo IV, entre 1921 y 1928<\/p>\n\n\n\n

              \n
            1. N\u00ba 44 – Robert Card\u00fas – Hispano Suiza H16 – 1923<\/li>\n\n\n\n
            2. N\u00ba 40 – Andr\u00e9s Urbasus – Citro\u00ebn B2 Caddy Sport – 1923<\/li>\n\n\n\n
            3. N\u00ba 48 – Ralf B\u00fcnger – Rolls Royce Twenty – 1923<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

              Premios RACC al participante m\u00e1s joven<\/strong>
              N\u00ba 55 \u2013 Jaume Vila<\/p>\n\n\n\n

              Premio \u201cAmigos de los coches veteranos\u201d<\/strong>
              Miguel Arrospide<\/p>\n\n\n\n

              Premio Classic Motor Club del Bages al coche m\u00e1s antiguo<\/strong>
              N\u00ba 1 – C\u00e9sar Pau Alentorn – Renault Type G – 1901<\/p>\n\n\n\n

              El Rally Internacional de Coches de \u00c9poca Barcelona-Sitges 2024 est\u00e1 organizado por Foment de Sitges, en colaboraci\u00f3n con el Ayuntamiento de Sitges y el Ayuntamiento de Barcelona.<\/p>\n\n\n\n

              Ha contado con el patrocinio de Cavas Pere Ventura, Centro Porsche Barcelona, Heineken 0.0, L\u2019illa Diagonal, Menkes y RACC.<\/p>\n\n\n\n

              Han colaborado Aut\u00f2drom Terramar, Aucat, Cochesafondo, El Garrofer Camp y Ribes Motor Club, as\u00ed como la ACV, el Antic Car Club de Catalunya, la Asociaci\u00f3n de Aficionados a los Coches y Motos de \u00c9poca y la Federaci\u00f3n Catalana de Veh\u00edculos Hist\u00f3ricos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

              El encanto de los coches de \u00e9poca vuelve a atraer a numeroso p\u00fablico en una de las ediciones m\u00e1s notables de los \u00faltimos tiempos.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":6923,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[193],"class_list":["post-6917","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-rally-barcelona-sitges"],"translation":{"provider":"WPGlobus","version":"3.0.2","language":"es","enabled_languages":["ca","es","en","fr","it"],"languages":{"ca":{"title":true,"content":true,"excerpt":true},"es":{"title":true,"content":true,"excerpt":true},"en":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"fr":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"it":{"title":false,"content":false,"excerpt":false}}},"yoast_head":"\nEl brillo del Rally Barcelona-Sitges 2024 supera todas las expectativas – Rally Internacional de Coches de \u00c9poca Barcelona - 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