1927 - Rolls Royce Phantom I

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RAL·LI INTERNACIONAL DE COTXES D’ÈPOCA BARCELONA – SITGES
MARCA ROLLS ROYCE PHANTOM I
MODEL X19
ANY 1927
CILINDRADA 7.000 cc
CV 95  CV
PARTICIPACIONS COTXE 5
PARTICIPACIONS PARTICIPANT 7
PROCEDENCIA BARCELONA
HISTORIA

Algo mayor y lógicamente más moderno que su predecesor Silver Ghost, el Phantom I dispone de un bastidor y una mecánica similares, aunque con culata desmontable, válvulas en cabeza (dos por cilindro) y accionadas por varillas. Su motor de 6 cilindros es una obra de orfebrería técnica. Consta de dos bloques gemelos con sendos carteres de aluminio, un cigueñal que gira sobre siete apoyos y cuenta con amortiguador de vibraciones, y una culata común a ambos –incialmente de fundición; a partir de 1927 de aluminio– provista de doce bujías.

Gracias a su cubicaje de casi 7,7 litros, este propulsor entrega unos 95 CV al tranquilo régimen de 2.750 rpm. La potencia es guiada al eje trasero mediante una caja de 3 ó 4 relaciones, ya dotada de embrague de disco en lugar del obsoleto cono de cuero, lo cual le permite alcanzar una velocidad máxima de 145 km/h.

De los tres Rolls-Royce Springfield de nuestra colección, dos tienen numeración consecutiva: este ejemplar con carrocería Brewster tipo Trouville para cinco pasajeros y su gemelo Saint Andrew. Salieron de la fábrica uno detrás del otro hace casi un siglo, y en los años 60 volvieron a juntarse en manos del legendario Bill Harrah, magnate de casinos de Las Vegas y probablemente el mayor coleccionista americano de todos los tiempos. A la muerte de Harrah pasaron a formar parte de una importante colección europea de Phantom I hasta que fueron adquiridos por Grup Limousines.

Su propietario original fue el empresario William Deering Howe, de Nueva York, heredero de la firma de tractores, cosechadoras y material agrícola John Deere (luego International Harvester Company), experto en arte y mecenas generoso. Su mansión familiar en Biscayne Bay es hoy uno de los mejores museos del estado de Florida. Deering residió en París, donde tuvo el Rolls Royce durante algún tiempo, y también en Sitges. En esta localidad costera adquirió y restauró el famoso Palau Maricel y mantuvo una amistad con los pintores Ramon Casas y Miquel Utrillo.

 

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